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Fluido sintetico per trasmissione automatica con specifiche DEXRON / MERCON.
AT3 di Driven presenta additivi multifunzionali, inibitori della corrosione e soppressori di schiuma.
Offre inoltre elevata protezione dalle alte temperature e stabilità al taglio, offrendo al contempo un migliore flusso alle basse temperature preservando guarnizioni e paraolio.
AT3 è consigliato per l'uso in Toyota T-III e T-IV, Honda ATF-Z1, NissanMatic D, J e K, Diamond SP-II, SP-II, Mazda ATF M-V, nella maggior parte delle trasmissioni automatiche BMW, Audi e VW.
AT3 può essere utilizzato anche in trasmissioni manuali e transaxle come T-5, T-45, T-56 e BMW di ultima generazione che richiedono DEXRON III o ATF multi-veicolo.
Il fluido sintetico da corsa AT3 di DRIVEN è formulato per applicazioni ad alte prestazioni/da corsa verificare sempre le specifiche richiesta dalla trasmissione.
Fornito in bottiglie da 946 ml
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.