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HR2 10W-30 hot rod DRV10023
DRIVEN RACING OIL
LUBRIFICANTI AUTO RACING LINE LUBRIFICANTI AUTO HOT ROD USA CLASSIC CAR
In Stock
HR2 10W30 Hot Rod fa parte della gamma Driven HR ed è la scelta perfetta per auto da corsa e da strada classiche.
Hanno abbastanza ZDDP ( Zinco ) per proteggere i motori a punteria piatta con pressioni delle molle aumentate fino al 30% in più rispetto a quanto previsto di serie.
I livelli di detergente possono resistere fino a 13.000 km su strada.
Gli oli HR hanno un esclusivo pacchetto anticorrosione che protegge i motori poco utilizzati, eliminando gli effetti dannosi degli avviamenti a secco e contengono anche un additivo neutralizzante dell'etanolo per combattere la corrosione interna e la ruggine.
Assicurati di aver riscaldato il motore in modo che l'olio sia caldo prima di scaricarlo.
Rabbocca con la giusta viscosità consigliata dal produttore o dal costruttore del motore.
Se utilizzato per gare o giornate in pista, cambia l'olio se inizia a diventare nero, poiché in genere ciò indica che il carburante ha interagito con l'olio.
Le corse mettono più stress sugli oli, e sebbene gli oli Driven HR utilizzino un olio base 2 più stabile alla temperatura e un additivo multi-grado di eccellente qualità, l'olio inizierà a diluirsi dopo diverse ore di gara.
Sebbene il livello di diluizione sia molto inferiore rispetto alla maggior parte degli altri oli minerali da corsa, è importante tenere d'occhio la pressione dell'olio.
Per le applicazioni di gara definitive, utilizzare la gamma di oli Driven XP.
La gamma di oli HR è composta da eccellenti oli idonei per lunghi periodi di rimessaggio, in quanto contiene additivi appositamente sviluppati per proteggere dalla ruggine e dalla corrosione tipicamente causate dall'umidità e dall'etanolo del carburante.
Disponibile in bottiglie da 946 ml
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.
