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HR5 10W-40 hot rod DRV10022
DRIVEN RACING OIL
LUBRIFICANTI AUTO RACING LINE LUBRIFICANTI AUTO HOT ROD USA DRIVEN RACING OIL CLASSIC CAR
In Stock
HR5 10W40 Hot Rod fa parte della gamma Driven HR ed è la scelta perfetta per auto da corsa e da strada classiche.
Hanno alto contenuto di ZDDP ( Zinco ) per proteggere i motori a punteria piatta con pressioni delle molle aumentate fino al 30% in più rispetto a quanto previsto di serie.
I livelli di detergente possono resistere fino a 13.000 km su strada.
Gli oli HR hanno un esclusivo pacchetto anticorrosione che protegge i motori poco utilizzati, eliminando gli effetti dannosi degli avviamenti a secco e contengono anche un additivo neutralizzante dell'etanolo per combattere la corrosione interna e la ruggine.
Assicurati di aver riscaldato il motore in modo che l'olio sia caldo prima di scaricarlo.
Rabbocca con la giusta viscosità consigliata dal produttore o dal costruttore del motore.
Se utilizzato per gare o giornate in pista, cambia l'olio se inizia a diventare nero, poiché in genere ciò indica che il carburante ha interagito con l'olio.
Le corse mettono più stress sugli oli, e sebbene gli oli Driven HR utilizzino un olio base 2 più stabile alla temperatura e un additivo multi-grado di eccellente qualità, l'olio inizierà a diluirsi dopo diverse ore di gara.
Sebbene il livello di diluizione sia molto inferiore rispetto alla maggior parte degli altri oli minerali da corsa, è importante tenere d'occhio la pressione dell'olio.
Per le applicazioni di gara definitive, utilizzare la gamma di oli Driven XP.
La gamma di oli HR è composta da eccellenti oli idonei per lunghi periodi di rimessaggio, in quanto contiene additivi appositamente sviluppati per proteggere dalla ruggine e dalla corrosione tipicamente causate dall'umidità e dall'etanolo del carburante.
Disponibile in bottiglie da 946 ml
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.
