AMALIE Universal Synthetic è un fluido completamente sintetico 946ml

€23.42 (In Stock)

Il fluido per trasmissioni automatiche AMALIE Universal Synthetic è un fluido completamente sintetico, ora riformulato per offrire applicazioni ancora più universali nelle moderne trasmissioni automatiche tradizionali. 

È di gran lunga il prodotto più dinamico della famiglia di fluidi per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni di AMALIE. 

Rappresenta l'ultima versione del fluido che ha rivoluzionato il mercato degli ATF: l'unico ATF premium noto per la sua robustezza e affidabilità, nonché per la sua capacità di ottimizzare le scorte di magazzino. 

Ad eccezione dei fluidi per CVT e DCT (Dual Clutch), il nuovo AMALIE Universal Synthetic ATF offre una copertura più ampia e universale per le trasmissioni epicicloidali tradizionali. 

Separando l'applicazione CVT, AMALIE è in grado di garantire prestazioni ottimali per un numero di trasmissioni per veicoli pesanti europei, coreani, giapponesi e statunitensi senza precedenti: non solo per le trasmissioni più recenti e impegnative, ma ora possiamo raccomandare il fluido per trasmissioni automatiche AMALIE Oil Company Universal Synthetic per tutte le trasmissioni automatiche convenzionali, vecchie e nuove. 

Si tratta di una speciale miscela di oli base sintetici, combinata con un sistema di additivi multifunzionali e modificatori di attrito avanzati, che offre una protezione insuperabile e prestazioni affidabili per tutti i tipi di trasmissioni automatiche, servosterzi e sistemi idraulici prodotti praticamente da tutte le case automobilistiche e di trasmissione del mondo: un unico fluido che elimina ogni dubbio sulla scelta del fluido più adatto per una moltitudine di trasmissioni automatiche.

Il fluido universale sintetico per trasmissioni automatiche AMALIE è un fluido di qualità talmente superiore da poter essere utilizzato ovunque siano richiesti o specificati fluidi standard da tutti gli OEM del mondo, inclusi, a titolo esemplificativo, i fluidi Dexron® approvati da General Motors, come Dexron® VI e GM T-IV; Honda ATF-Z1, VTM-4, DW-1; Mercedes Benz, Mitsubishi Diamond SP II, SP III, SP-IV; Toyota T-IV e WS e molti altri. 

Numerosi test di laboratorio e sul campo hanno dimostrato che questo fluido per trasmissioni automatiche di qualità superiore soddisfa o supera i requisiti prestazionali delle trasmissioni automatiche prodotte da case automobilistiche americane, europee, giapponesi, coreane e dalla maggior parte degli altri produttori di veicoli in tutto il mondo: è veramente universale e l'unico fluido utilizzabile a livello globale.

Il fluido universale sintetico per trasmissioni automatiche AMALIE è compatibile con i fluidi tradizionali per trasmissioni automatiche, sia per rabbocchi che per cambi completi. 

I fluidi per trasmissioni automatiche di oggi devono contribuire a migliorare l'efficienza dei consumi, offrire una maggiore resistenza all'usura e una migliore resistenza alle vibrazioni. 

Grazie a una nuova formulazione chimica all'avanguardia, più resistente e sofisticata, il nuovo e migliorato fluido universale sintetico per trasmissioni automatiche di AMALIE Oil Company offre una maggiore resistenza alle vibrazioni, una migliore stabilità dell'attrito, una migliore protezione dall'usura, una migliore stabilità all'ossidazione e un funzionamento ottimale alle basse temperature rispetto al già ottimo fluido che sostituisce. 

La recente ricerca di AMALIE Oil Company ha portato a progressi nella tecnologia dei modificatori di attrito e questi progressi, insieme a una nuova formula di viscosità ottimizzata, sono alcuni dei motivi per cui possiamo affermare un miglioramento nell'efficienza dei consumi. Il nuovo e robusto sistema di additivi di AMALIE resiste alla degradazione e, insieme ai miglioramenti nella protezione dal rigonfiamento delle guarnizioni, garantisce una maggiore durata del fluido, ideale per le trasmissioni cosiddette "a riempimento continuo”.

FORMATO :

Bottiglia da 946 ml 

Altri Formati per officina presto disponibili !

Alcuni livelli di prestazione sono limitati dai gradi di viscosità. 

Si prega di consultare la Tabella delle applicazioni prestazionali: 

TABELLA DI APPLICAZIONE DELLE PRESTAZIONI

*La tabella seguente elenca le applicazioni idonee all’uso

* Non raccomandato per l'uso con: CVT (vedere Fluido CVT sintetico universale), DCT

Il fluido universale sintetico per trasmissioni automatiche è un fluido dinamico e multifunzionale.

• ATF Tipo A-Suffisso A

• Aisin Warner AW-1, JWS 3309, 3314, 3317, 3324

• Aisin Warner SCS, M315 A-1, T-IV

• Acura ATF-Z1, (VTM-4), ATF Tipo 3.0

• Allison C-3, C-4,

• Alfa Romeo (tutti i veicoli*)

• American Motors ATF+3 (MS7176-E), ATF+4 (MS 9602)

• Audi 5HP (18FL, 19FL, 24A, 30), 6HP (1375.4), LT71141

• Audi G-055-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-990-A2,

• Audi G-055-005-A2, G-055-162-A2, G-060-162-A2

• BMW 83 22 0 397 (114), 83 22 9 400 (272,275)

• BMW Mini 83 22 0 402 413, Mini 83 22 7 542 290

• BMW 83 22 0 403 (248,249), 83 22 0 142 516

• BMW 83 22 2 152 426

• BMW 83 22 9 407 (738, 765, 807,858,859)

• BMW 5HP (18FL,19FL, 24A, 30), 6HP (1375.4), LA2634

• BMW ETL-7045E, ETL-8072B, N402, LT71141

• Caterpillar Power Shift TO-2

• Esso LT 71141 (Daewoo LT 71141)

• Fiat (tutti i veicoli*), Tipo T-IV

• GM Dexron® II, II-D, III, III-G, III-H, TASA

• GM Dexron® VI, Dexron® HP, Dexron® ULV

• GM T-IV (Saturn T-IV)

• Fluido di trasferimento GM 12378515 (applicazioni Transynd®)

• Scatola di trasferimento GM 12378396

• Scatola di trasferimento GM 12378508

• Honda ATF-Z1, VTM-4, DW-1, Tipo 3.0, 3.1

• Hyundai SP-II, SP-III, SP-IV, SPH-IV, NWS-9638,

• Hyundai SPH-IV RR, SP4-M

• Idemitsu K17, Jatco 3100 PL085, ATF Rosso 1

• Infinity Matic–D, Matic-J, Matic-K, Matic-S, Matic-W

• Isuzu Besco, ATF –II, ATF-III (vedi anche Aisin Warner)

•Jaguar ZF 5HP24, ZF 6HP26, LT71141, JLM20238

•Jaguar M1375.4, ATF 3403 M115, JLM21044

• JASO M315 Tipo 1-A, 1-A-LV

•Jatco3100PL085

• Jeep ATF+3, ATF+4, AS 68 RC (T-IV)

• JWS 3309, JWS 3314, JWS 3317, JWS 3324

• Kia SP-II, SP-III, SP-IV, ATF Rosso 1 (vedi JWS)

• Lexus Tipo T, T-II, T-III, T-IV, WS (JWS 3324)

• MAN 339 A, F, V1, V2, Z1, Z2, Z3

• Mazda ATF-M III, ATF M-3, ATF-MV, F-1, ATF-FZ

• Mazda V (XT-9-QMM5, FNR 5),

• MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.81, 236.9

• MB 236.10, 236.11, 236.12 (NAG1/2), 236.14 (Sprinter)

• MB 236.15, 236.17, 236.41, 236.91

• MB 722.3, 722.4, 722.5, 722.6, 722.9

• Mini Cooper T-IV (vedi anche BMW)

• Mitsubishi Diamond SP II, SP III, SP-IV, Dia Queen J2,

• Mitsubishi ATF-J3 / Dia Queen J3 / ATF-PA

• Mopar AS 68 RC (T-IV)

• Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K, Matic-S, Matic-W

• Nissan 402

• Opel 19 40 700, 19 40 707, 19 40 767

• Peugeot ZF 4HP200, AL-4

• Porsche ZF 5HP19FL, ATF 3403-M115, T-IV

• Renault DP-0

• Renk-Doromat

• SAAB JWS 3309, 93 165 146, 93 165 147

• Scion (tutti i veicoli*)

• Shell 3403, 3353, LA 2634, ATF-134

• Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, Shell L M-12108

• Subaru ATF, AT-HP

• Suzuki ATF 3309, 3314, 3317

• Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402

• Toyota Tipo T, T-II, T-III, T-IV. Tipo D-2

• Toyota WS (JWS 3324)

• Toyota Prius (WS)

• Vickers M-2950-S, I-286-S

• Voith G607 (55.6335.XX) G1363 (55.6336.XX)

• Voith Turbo, ZF, Ecomat, ZF TE-ML 02F, 03D, 04D,

• Voith 05L, 09, 11B, ZF TE-ML 14 A, B, C, 16L, 17C

• Volvo 97340, 97341, 1161521, 1161540, 1161640

• Volvo 1161621, 31256774, 31256675

• Volvo T-IV

• VW 5HP (18FL, 19FL, 24A, 30), 6 CV (1375,4), LT71141

• VW G-055-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-990-A2

• VW G-055-005-A2, G-055-162-A2, G-060-162-A2

• VW G 055 540 A2

• VW TL 521 62, TL 52533, G 055 540

• ZF S671 090 255 (6 velocità), 8 CV (8 velocità)

• ZF TE-ML 16M, 20B, 20C, 21L, 9 CV (9 velocità)

RIPARTITORI DI COPPIA :

• Ford Mercon V

• Ford M

• Ford XL-12

• GM IID, IIIH

• GM Auto Trak II (12378508)

• GM Transfer Fluid 12378515 (Transynd®)

• GM Transfer case 12378396

• Mercedes GL-450 (ATF 3403)

• Toyota/Lexus (75W-90/80W-90)

SERVOSTERZI :

• Acura P/N08206-9002A

• Audi P/N G00200 (Pentosin CHF 7.1)

• Audi P/N G002012 Pentosin CHF 11S)

• Chrysler MS-1872, MS-5931, P/N 04883077

• Chrysler MS-9602, MS-10838, P/N 05142896AA

• Ford M2C195-A, M2C204-A

• GM P/N 89021184, 1052884(GM 9985010)

• GM P/N 12345866 (GM 9985835)

• Honda P/N 08206-9002A, PSF-2, PSF Type S

• Honda PSF Type V

• Hyundai PSF-3

• Kia PSF-3

• Mercedes Benz 236.3 (P/N 000 989 88 03)

• Mercedes Benz 345.0 (P/N 001 989 24 03)

• Mitsubishi PS Fluid, Diamond SP-III

• Nissan PSF-II

• Pentosin CHF 7.1, CHF 11S, CHF 202

• Saab P/N 45 30 09 800

• Saab P/N 30 32 380 (Pentosin CHF 11S)

• Subaru P/N K0209A0080

• Toyota PSF Type EH P/N 008886-01

• VW Audi P/N G00200 (Pentosin CHF 7.1),

• VW P/N G002012 Pentosin CHF 11S)

• Volvo P/N 1161529 (Pentosin CHF 11S)

• ZF TE-ML 09